與晶體結構相似的二硫化鉬相比，二硫化鎢納米片更適合參與鋰電池負極材料的製備，其除了能使所製備的正極擁有更高的能量密度外，還具有更強的抗低溫能力，更適合作為當前大面積應用的電動工具的一員。
眾所周知，任何類型的蓄電池在低溫環境中都會出現容量的下滑，比如電動工具會因低溫而出現續航時間縮短，電動汽車的里程也不會例外地將降低。造成這種現象的原因大致有以下兩點。
（1）低溫環境下電解液與負極、隔膜之間的相容性變差，這點適合所有類型的蓄電池。另外，電解液的粘度會隨著溫度的降低而增加，甚至凝固，進而會影響電池的導電率。換句話來說，電解液活性變差會降低傳輸能力，蓄電池充放電能力會變差，電量在放電過程中會出現過量的損耗。
（2）鋰電池在低溫環境中會出現更為嚴重的負極析鋰現象，而這些金屬鋰會與電解液發生反應，產生沉積物從而影響固態電解質厚度，而影響電池工況。
簡而言之，蓄電池對溫度會非常敏感，環境溫度越低電池的充放電能力、電池容量、轉移阻抗以及使用壽命都會變差。
作為過渡金屬化合物的一種重要半導體材料，二硫化鎢納米片能很好地用來作為鋰電池負極材料的添加劑，這樣在增大材料儲鋰空間的同時，也能增強耐低溫性能，進而可以使所生產的蓄電池更適合安裝於電動工具中。
